美国能源局公布清洁氢综合战略，确定多项目标 

中关村氢能联盟 中关村氢能产业联盟 2024-05-12 19:24 北京 

战略提到了多个具体目标，如制氢成本降至每公斤2美元到2031年降至1美元；低温电解系统到2026年达到每千瓦250美元、65%的效率和80000小时的耐用性；重型运输用氢到2028年价格降至每公斤7美元以下等。 

制氢方面 

成本目标：到2026年将清洁氢的生产成本降至每公斤2美元；到2031年进一步降至1美元。 

技术效率目标：增加电解槽的效率至65%以上，并延长使用寿命至80,000小时。 

具体技术： 

1.发展高效的低温和高温电解技术，以及利用核能和可再生能源的电解系统。 

2.改进天然气蒸汽重整（SMR）技术，配合碳捕捉技术，以减少碳排放。 

示范项目计划： 

大规模电解项目：与可再生能源结合的大型电解水设施，展示工业规模的清洁氢生产能力。 

核能制氢：结合核能发电的电解水项目，以展示氢能作为能源储存介质的潜力。 

氢基础设施技术方面 

降低氢气储运成本，提高整体供应链的经济性；建设高效的氢气输送管网和加氢站，确保氢气能安全、便捷地供应给最终用户。 


具体技术 

储氢技术：开发固态和液态氢存储技术 

氢气运输：改进和扩展氢气管网，以及开发模块化和移动式加氢解决方案。 

示范项目 

区域氢基础设施：在特定区域内建立完整的氢生产、储存、输送和加氢站网络，以搭建氢能的地区供应链整合示范。 


燃料电池技术方面 

成本目标：将燃料电池系统的成本降至每千瓦80美元，以增强其市场竞争力。 

技术进步：提高燃料电池的功率密度和耐久性，减少对铂族金属的依赖。 

具体技术 

PEM燃料电池：优化质子交换膜（PEM）燃料电池的性能，特别是在重型运输领域。 

非铂族催化剂：开发新型非铂族催化剂，以降低成本并提高燃料电池的环境可持续性。 

示范项目 

1.交通运输应用：展示燃料电池在公交车、货车及其他商用车辆中的应用，评估其性能和实际操作中的经济性。 

2.固定电源应用：在数据中心等关键设施中使用燃料电池提供备用和主要电力，以验证其作为可靠能源解决方案的潜力。 
 HFTO的管理经验   

报告阐述了HFTO（Hydrogen and Fuel Cell Technologies Office）如何管理和执行与氢和燃料电池技术相关的研究、开发、示范（RD&D）活动，内容包括立法授权、程序管理、以及资金机制等。下面是对这些内容的详细阐述： 

 立法授权  

HFTO的活动得到了多项美国联邦法律的授权和支持，确保了其在氢能和燃料电池技术研发与示范方面的合法性和政策指导。重要的立法包括： 

1.1990年出台《Spark M. Matsunaga Hydrogen Research, Development, and Demonstration Act 》：最初确立了氢能技术研发的法律框架。 

2.2005年出台《Energy Policy Act》：扩展了氢能技术的研发范围，增加了对清洁能源技术的支持。 

3.2007年出台《Energy Independence and Security Act》：进一步强调了氢能作为美国能源独立战略的一部分。 

4.2021年出台《Infrastructure Investment and Jobs Act》 ：为氢能技术提供了新的资金支持，推动了氢能基础设施的发展。 

5.2022年出台《Inflation Reduction Act》：提供了额外的政策和激励措施，包括氢能生产税收抵免，加速了氢经济的发展。 

这些法律的出台，确保氢能技术的研发和部署符合国家能源策略的长远目标。 


 程序管理  

HFTO通过以下机制确保项目的有效管理和利益相关者的广泛参与： 

1.利益相关者管理：HFTO通过公开征求信息（RFI）、召开研讨会等形式，积极征询行业、科研机构、非政府组织和公众的意见和建议，确保其研发方向与市场需求和政策导向一致。 

2.项目评估与监督：对在研项目实施定期评审，评估项目进展和成效，确保资源的有效利用，并及时调整研发策略以应对新的技术和市场变化。 


HFTO通过多种资金分配机制支持氢能和燃料电池技术的研发： 

1.公开竞标：通过公开竞争的方式选定项目，确保透明公正，激励技术创新和产业发展。 

2.实验室专项任务：通过国家实验室执行特定的研发任务，利用其科研优势推进技术突破。 

3.合作研发协议：促进政府与私营部门的合作，共同开发市场潜力大的新技术。 

以上管理和执行机制确保了HFTO氢和燃料电池技术的研发工作能够高效、透明地进行，推动氢能源技术的商业化和规模化应用。