氢燃料电池专利分析
1989年至2018年的中外专利数据库，共检索相关专利4074件，其中国内专利1997件，国外专利2077件，后续将分别对国内和国外专利情况进行分析。
国内专利客观分析
4.1概况分析
4.1.1年度申请量分析
2018年的申请量数据不完整，主要以2017年及以前的申请量作为分析数据。
从申请量角度看，在1999年以前，燃料电池在汽车行业尚处于起步阶段，专利申请量较少，1999年以后，专利申请量开始上升。中国第一辆氢燃料电池汽车在1999年底展示，其燃料电池由北京富源公司提供，之后科技部加大了对燃料电池研究的投入，从此燃料电池的发展开始进入研究热潮，氢燃料电池专利申请量快速增长，从2008年到2013年期间的专利申请量看出，氢燃料电池的研究处于技术攻关阶段，2013年以后专利申请量又呈现快速增长的趋势，可以推断在此阶段氢燃料电池在汽车上的应用取得了一定的技术突破
4.1.2 专利类型分析
在已公开的专利中，发明专利有1284件，占比64.3%，实用新型专利有695件，占比34.8%，外观设计专利有18件，占比0.9%。由于氢燃料电池研发难度较高，专利价值也较大，研发人员大部分是通过自主研发来进行深入研究。
4.2 申请人排行分析
4.2.1申请人排行分析
从以上数据可以看出，在申请人排行榜前10位中，企业申请人占8个，高校申请人占2个。氢燃料电池作为现今较为火热的研究方向，企业和高校是该技术研究创新的主力军，很多企业和高校都投入了较多的研发力量，其中包含了目前国内外知名的众多知名车企，如国外的丰田自动车株式会社、现代自动车株式会社、本田技研工业株式会社和国内的上海汽车集团股份有限公司等。此外，国内出现了一批致力于动氢设备研发和生产的高新技术企业，如广东合即得能源科技有限公司、上海合既得动氢机器有限公司和无锡同春新能源科技有限公司等高新技术企业。企业在氢燃料电池的技术研发中投入了很多的人力、物力和财力，积累了较多数量的专利技术，也进一步印证了现在企业在氢燃料电池技术方面掌握了一定的技术累积。
从上述数据可以看出，排名靠前的基本上都是合资企业，中国的本土企业排名大部分在后十名，充分说明，中国在氢燃料电池领域的技术研究尚处于落后阶段，核心技术大部分掌握在外资企业的手中，基于此现实，中国企业应重点研究竞争对手在氢燃料电池方面掌握的主要技术方向，挖掘空白技术点，在积累自身核心技术的同时，在空白区域也形成坚固的技术壁垒。而对于科研院所及高校，可以对其进行技术引进及人员聘请以加大自身的科研力度
4.2.2申请人年度申请量分析
由申请人年度申请量分析中我们可以看出专利申请人的专利申请趋势，进而分析其研发趋势。上海合既得动氢机器有限公司和广东合即得能源科技有限公司是中国水化集团的核心创新企业，分别于2012年和2013年成立后致力于氢燃料电池研发，并在分别在2015年和2016年实现专利数量暴发。从历年来专利申请趋势来看著名车企自动车株式会社、现代自动车株式会社和本田技研工业株式会社的专利申请时间跨度较大，可见几家公司在氢燃料电池领域持续投入研发。上海汽车集团股份有限公司在氢燃料电池领域的研发起步较晚，在2010年之后，其专利数量也有了明显的积累，可见上汽在氢能源电动车的研发投入和力度。
4.3国省代码分析
4.3.1各省市专利申请量比例分析
上海、江苏、广东、北京等省市为该方向的研究大省，且总体来看，对氢燃料电池的研究主要集中在沿海经济发达省市。